汽车召回进行时

最近，包括在内的企业，依照《缺陷汽车产品召回管理规定》的条款，向国家质量监督检验检疫总局提交了相关车辆的召回申请，并最终决定执行车辆的召回操作。

1.双龙汽车

召回时间：2017年9月15日至2018年9月14日

部分2014年型进口路帝品牌汽车被召回，共计485台车辆。

故障原因为前部下支臂球头存在瑕疵，当车辆在凹凸不平的道路上运行时，或者遭遇突然的路面震动，该部件的球头可能会分离，导致方向控制失效。

维修措施：更换改善后的下支臂球头。

改进措施：使用改善球头的下支臂。

依据已登记的车主信息,客服部门会通过电话、短信或挂号信等方式联系客户。客户亦能拨打双龙汽车服务热线进行询问。

2.东风本田

召回时间：2017年9月12日至2018年9月11日

部分2018年款思威（CR-V）汽车被要求召回，总数为30509辆

出现召回情况，系零件提供方在构思环节留下瑕疵，导致电动制停辅助系统的运作程序发生偏差，致使警示灯误亮，同时制动踏板响应力度异常增高，形成潜在风险。

维修措施：免费为车辆的电子制动助力控制软件进行升级。

优化方案：现阶段正式生产的车辆搭载了性能提升的电动制动力辅助系统软件，没有出现同类问题。

采用挂号信等途径向应召回车辆的车主发送《有缺陷的汽车产品召回告知函》，授权经销商将通过短信、电话等途径联系应召回车辆的车主，并约定到店更换的确切时刻。通过客户服务热线：(固定电话)、(手机或固定电话)以及各地区的授权经销商服务热线电话提供召回相关咨询。

3.①上汽大众；②③④一汽-大众；⑤大众汽车

召回时间：①2018年3月12日至2022年3月18日；

②2018年12月10日至2020年12月9日 ；

2019年2月20日到2022年2月19日，还有2019年7月22日到2022年7月21日，这段时间。

首拨自2018年6月20日启动，次拨自2019年2月20日启动，

首批在二零一八年四月二日至二零二一年四月一日之间，次批在二零一八年八月六日至二零二一年八月五日之间，第三组在二零一九年三月四日至二零二二年三月三日之间。

部分2006至2013年款桑塔纳、波罗、朗逸、途安、帕萨特汽车被召回了，牵涉到的数量为若干辆。

部分2008至2016年份的宝来BORA车型，涉及数量达数百辆。

部分2005至2013年款国产奥迪A4、A6L、Q5车型，包含数量达若干辆。

第一批包括一些2010至2011年款的奥迪A5车型，还有部分2015到2017年款的奥迪TT汽车，以及2016至2017年款的奥迪R8轿车；第二批涵盖若干2010至2013年款的奥迪A3车型，和2010至2012年款的奥迪Q5SUV；两批车辆合计达52253台

⑤部分2008≤～2016年款进口品牌汽车，涉及数量为辆

产品被召回的缘由在于，驾驶座与副驾驶座前方的安全气囊内使用了高田企业制造的未含干燥剂的硝酸铵气体发生装置，当安全气囊启动时，这类装置有可能会出现异常破裂，从而产生碎片喷射出去，可能对车内乘客造成伤害，形成安全风险。

维修办法包括，免费调换新型号的司机和副驾驶正面安全气囊的气体爆发装置，涉及项目有，第一项第二项和第四项。

免费提供驾驶座前方安全气囊气体发生器或副驾驶座安全气囊组件的更换服务。针对A4和A6L系列车辆，将在相关范围内的车辆上安装新型号的副驾驶座前方安全气囊组件，而对于Q5系列车辆，将在相关范围内的车辆上更换新型号的驾驶座前方安全气囊的气体发生装置。

免费提供新型号驾驶员正面安全气囊的气体发生器更换服务,Up车型会为在范围内受影响的车辆更换新型号驾驶员正面安全气囊模块,其他相关车型会为在范围内受影响的车辆更换新型号驾驶员正面安全气囊的气体发生器装置。

相关零部件不再生产线上应用，生产线已改用不同型号的零件。

相关车辆的车主将会收到信函、电话以及短信的告知，以便安排分阶段的召回检修服务。此外，客户可以通过座机或移动电话联系上汽大众客户服务热线、一汽-大众客户服务热线、大众汽车服务热线以及所有授权经销商进行咨询。客户亦能访问一汽-大众官方网站、大众官方网站来获取信息。

4.①③④上汽通用；②通用汽车；

时间跨度包括，从2018年9月12日持续到2022年3月11日，另外，从2017年10月29日持续到2021年1月28日，再有，从2017年12月29日持续到2022年3月11日，此外，从2019年3月12日持续到2022年3月11日。

部分2012至2016年份的别克英朗GT、英朗XT、昂科拉，以及雪佛兰爱唯欧、创酷汽车被要求召回，牵涉到的车辆总数为若干量。

部分2002至2014年款进口欧宝、萨博品牌汽车，共计13492辆，属于这一范畴。

2009至2016年款雪佛兰科鲁兹以及科鲁兹掀背车型，共计涉及数量为若干辆

部分2010年至2012年款别克英朗GT、英朗XT车辆，数量为若干。

问题起因：驾驶员座位的气囊内使用了高田企业制造的缺少干燥剂的硝铵爆发器，这种爆发器在气囊启动时，于特殊状况下或许会出现破损情形。

维修措施：免费更换驾驶席安全气囊

改进措施：英朗GT车型从2015年2月15日起不再制造，英朗XT车型自2015年8月28日已停止制造，爱唯欧车型在2015年5月15日也已停止制造。2016年6月3日之后制造的昂科拉车型，其使用的含干燥剂的气体发生器，不会受到那个问题的干扰。自2016年6月1日制造出的创酷车辆，其配备的气体发生装置内含有干燥成分，因此不会遭遇那个故障。

自2010年1月起终止进口萨博品牌汽车，自2014年3月28日起终止进口欧宝品牌汽车。

从2014年4月21日至今制造的科鲁兹汽车，配备的是含有干燥成分的气体发生装置，不会遭遇那个故障。自2016年6月8日，科鲁兹两厢款式已经不再制造。

④召回范围内的车辆已经停产。

上汽通用汽车有限公司会通过电话、邮寄信函等途径告知车主，并协调进行免费更换处理。客户可以联系客服中心：拨打上汽通用别克热线、上汽通用雪佛兰热线、萨博热线、欧宝热线进行询问。

5.神龙

召回时间：2017年9月20日至2018年9月20日

部分2017年款东风雪铁龙、东风标致汽车被要求召回，总共涉及2317台车辆。

问题起因：轮胎的气密层在安装环节易遭破坏，系设备故障所致。严重时会导致轮胎无法正常充气，危及行车安全。

维修措施：对涉及车辆更换轮胎(不涉及备胎)。

优化方案：短期方案：暂停运用存在隐患的自动化轮胎安装装置，选用人工及半自动化轮胎安装装置进行制造。长期方案：对自动化轮胎安装装置实施革新。

会通过东风雪铁龙、东风标致授权经销商以电话或邮寄信函等途径告知客户，协调召回相关事宜。客户可以拨通东风雪铁龙客户服务专线，东风标致客户服务专线进行咨询；或者访问官方网站（）获取更多资讯。

6.①日产；②东风汽车

召回时间：2017年9月28日至2019年9月28日

部分2014年款进口英菲尼迪Q50系列汽车被召回，数量为48辆；部分2015年、2016年国产英菲尼迪Q50L、QX50系列汽车也被召回，数量为1587辆。

召回缘由：驾驶员侧正面气囊充气不充分，导致无法完全展开，加大了驾驶员受伤的可能性，形成了安全威胁。

维修方案：存在瑕疵零件的出厂车辆，可无偿调换全新气体装置。维修站处理期间，若车辆可能用到有问题的零件，将免费实施检查，视情况更替气体装置。

维护方案：每两个小时执行一次清洁工作，作业期间借助手电筒检查上模治具的固定法兰部分，同时用手感受其表面状况；在下模治具进行调换和固定操作时，需用间隙尺核对下模治具与基座之间的空隙，该间隙标准为0.3毫米；每两个小时进行一次清洁工作时，还需增加对焊接熔合深度的检测环节。

会利用英菲尼迪客户服务中心和国内众多英菲尼迪授权经销店,采用挂号信等途径,告知英菲尼迪用户相关事宜。车主们同样能够借助各地英菲尼迪经销店、英菲尼迪客户服务中心或英菲尼迪中国官方网站,掌握有关信息。

7.广汽本田

召回时间：2017年10月23日至2018年10月22日

召回车辆：部分2012年款本田和理念品牌汽车，涉及数量为辆

产品收回缘由：第二排座椅前方的安全气囊装配了高田企业制造的未配备干燥剂的硝铵气体发生装置，在起爆时，或许会存在装置外壳破裂、碎片弹出危及座舱内人员安全的情况。

修理办法：在需要召回的那些汽车上，会无偿更换副驾驶座前方安全气囊的点火装置。

改进措施：正在生产的车型没有使用该型号的零件。

广汽本田汽车特约销售服务店会以邮寄或快递、通话、短讯等途径联系目标内车主，并约定到店换新的具体时刻，客户也能依照个人时间表与广汽本田汽车特约销售服务店商洽相关事务。可通过全国统一客户服务热线以及各地区的广汽本田汽车特约销售服务店专线电话获取召回方面的指引。

8.①三菱；②广汽三菱

召回时间：2017年11月6日至2018年11月5日

回收部分2014年及2016年款进口欧蓝德，数量达25893辆，同时回收部分2015至2017年款劲炫，数量为81472辆。

出现故障的起因是，发动机控制继电器与气门升程电机继电器，尽管是构造一致的部件，但承担不同任务，这两类继电器均存在制造瑕疵，具体表现为焊接质量欠佳，在车辆运行时，其接合点会异常升温并出现脱焊现象，由此引发电路中断，当发动机控制继电器发生问题时，车辆会突然停止运转，同时仪表盘上的警示装置会发出警报气门升程电机继电器一旦发生故障，警示灯就会点亮，同时系统会启动安全防护状态，这种情况存在安全隐患。

发动机控制单元供电的继电器，存在质量缺陷，系供应商生产时焊接不达标所致，车辆运行中焊接点易过热松动，引发电路中断，行驶时发动机可能突然熄火且无法再次启动，存在安全隐患。

维修方案包括，首先更换发动机控制继电器，其次更换气门升程电机继电器，都是免费提供；另外，还需免费更换发动机控制继电器。

优化方案：四项因素调整时，需经日本总部制定审批规范，流程需规范化；淘汰手动打磨设备，选用自动化打磨装置，同时要对打磨完成的接插件端面角度进行逐件检测。

公司打算从2017年9月28日起，通过挂号信等途径直接告知客户相关情况。请各位客户务必于2017年11月6日，将座驾送至最近的三菱授权维修网点，那里将提供免费的检测服务。若需了解此项服务的更多信息，可以拨打电话三菱汽车免费服务热线进行咨询。同时，还可以访问三菱汽车的中文官方网站获取相关资讯。

会通过广汽三菱汽车指定的销售服务网点采用书面形式或语音通话等途径告知客户前往那里进行免费的技术检测。符合条件的人士可以进入相关网站进行信息检索，或者联系客户服务部门的联系电话以及授权销售服务网点的联络号码来获取详细信息。

9.梅赛德斯-奔驰

召回时间：2017年9月30日至2018年9月29日

部分2016年进口的Smart汽车需要召回，数量是9257辆，另外还有部分进口Smart汽车，数量为354辆，也需召回。

调校手刹时产生误差,涉及的自锁螺母或会受波及,该部件会因手刹反复操作而逐渐松脱,致使手刹控制杆的移动幅度会随使用时长逐步变大,手刹的制动效果或许难以确保车辆在任何状况下稳固静止。当车辆停放时，若未能遵循用户手册的指示，比如在停车状态下未将换挡杆置于“P”挡或未拉紧手刹，那么车辆可能会在斜坡上无法稳定停留，进而引发移动，甚至导致事故，存在安全风险。

某个批次的左前转向节或因制造环节出现偏差而带有内部空洞，这些空洞会削弱部件的承力能力。一旦承受的负荷增大，比如车辆静止状态下，该转向节便有可能损坏，进而干扰车辆的操控，加大事故发生的可能性，形成潜在的危险。

维修方案：需为相关车辆替换锁止部件，同时需检查左前转向节，若有必要则予以调换。

更新方案：采用全新设计的螺母，确保2016年1月23日之后制造的汽车不会发生该故障，同时供应商已调整其制造流程，确保2017年6月17日之后制造的汽车不会出现同类问题。

梅赛德斯-奔驰授权服务中心准备在备案之后三十个工作日之内，采用挂号信等途径，告知所有涉及召回的客户。此外，涉及相关车型的客户能够拨打服务热线：（服务时间是每周一至周日，全天二十四小时），进行相关咨询。或者在梅赛德斯-奔驰中国官方网站上，查找到所有授权服务中心的详细信息。

消费者还可以通过国家质检总局官方网站、国家质检总局缺陷产品管理中心官方网站以及中国汽车召回网获取相关信息，或者拨打国家质检总局缺陷产品管理中心的热线电话010-，以便了解这些召回的详细情况。