经济日报-中国经济网北京8月28日讯 国家市场监督管理总局网站28日公布召回公告，显示大众、一汽大众、梅赛德斯-奔驰、福建奔驰、长城汽车、浙江飞碟汽车等六家汽车制造商进行召回，涉及奥迪、奔驰、AMG GT、甲壳虫、高尔夫等车型。

大众汽车与一汽大众联合宣布，将召回共计三万四千三百八十一辆汽车，其中涉及到的车型包括甲壳虫、高尔夫以及奥迪A1和A3系列，这些车辆均被纳入此次召回范围。

从2020年9月1日开始，部分2011年5月2日至2015年8月6日制造的2011至2015年款进口大众品牌甲壳虫、尚酷和高尔夫车型被大众汽车公司召回了，数量达到14800辆；另外，一些2011年9月14日至2012年6月14日生产的2011至2012年款进口西雅特品牌烈昂车型也被召回，总数为1084辆。

并未提及此次召回原因。

另外，一汽大众把2011年2月8日到2012年8月31日之间制造的某些进口2011至2013型号奥迪A1、A3车型召回了，总数达18497辆。

部分车辆在此次召回中，是因为供应商生产过程中存在误差，导致变速箱的机电部件里蓄压器座圈厚度不足，当系统油压增大时，座圈螺纹部位有可能产生细小裂纹，进而造成油压降低，从而使得仪表盘上的警示灯会点亮；倘若车主不留意这个提示，仍旧驾驶车辆，长时间下来，可能会出现动力传递受阻的状况，存在安全风险。

一汽-大众汽车有限公司会借助其授权经销商，无偿为召回项目内的车辆对变速箱机电单元实施软件更新，以此排除潜在风险。此外，对于奥迪系列中部分尚未适配软件的车辆，为迅速解决故障，会直接调换机电单元蓄压器的外罩。

梅赛德斯-奔驰决定召回一千八百零六部座驾，其中涉及部分进口的C级车型以及AMG GT车型

从2020年8月28日算起，梅赛德斯-奔驰将召回那些装有四缸汽油发动机的进口车型，包括C级、E级、S级、CLS级以及GLC SUV，这些车的生产时间是在2019年3月1日到2020年3月12日之间，总共涉及146台。

本次召回的部分车辆，其涡轮增压器相关管路的紧固螺栓，记录的扭力数值可能存在偏差。倘若扭力数值未达标，那么管路与涡轮增压器之间的机械结合状态可能会遭受破坏。结合部位有可能发生机油外泄，外泄的机油若接触到温度较高的部件，便存在引发火灾的可能性，由此形成安全威胁。公司会委托授权经销商，为在召回范围内的车辆，提供免费的涡轮增压器机油供油管和机油回油管紧固力矩的检测，根据需要实施维修，从而排除潜在风险。

此外，梅赛德斯-奔驰召回了部分进口C级、AMG GT车型，这些车辆的生产时间介于2018年10月12日和2019年9月30日之间，总数达到1660辆。

该批次车辆中，电子稳定系统或与已安装的制动部件不兼容。当横摆角速度感应装置发生偏差，或制动负压供给出现问题时，电子稳定系统或无法正常运作。这种情况可能造成系统介入与实际驾驶状况不匹配，或提升发生事故及人员受创的几率，存在安全隐忧。企业将委托认证服务商，为涉及召回的车辆无偿进行电子稳定系统软件的升级，以排除安全风险。

福建奔驰召回7312辆骑车 涉及部分国产V级、威霆汽车

从2020年12月22日开始进行召回事宜，涉及部分国产V级以及威霆车型，这些车辆的生产时间介于2019年3月15日与2019年6月24日之间，总数达到7312台。

部分车辆在此次召回范围内，存在因供应商制造误差引发的问题，传动轴的花键轴与万向节的球笼连接部位未能牢固安装，造成安全卡环无法完全卡入预设的卡槽，进而可能损伤传动轴的万向节，损害程度会随时间累积加深。这会引起传动轴运转不均，产生震动，并最终传导至车身底部。在特殊情形下，车辆振动会波及变速箱顶部的SRS系统控制器，该控制器可能将振动误读为撞击引发的加速或减速，进而错误启动前排安全气囊，加大前排乘员受伤和遭遇事故的几率；再者，若驾驶者对车辆发出的异响及振动等异常信号置若罔闻，长此以往行驶，部件的损耗会累积到某个程度，干扰动力系统的正常运作，严重时可能导致动力完全丧失，形成潜在危险。

授权服务中心将针对召回车辆，检测传动轴是否属于问题生产时段，若确认存在，则需更换该部件，从而排除潜在风险。

长城汽车召回71319辆长城炮汽车

从2020年9月1日开始，收回2019年9月24日到2020年8月9日之间制造的长城炮车辆，总数量为七万一千三百一十九辆。

此次召回的车辆，其使用手册没有详细说明拖车钩在特殊情况下可能造成的风险，因而缺乏必要的提醒，可能导致紧急时误操作，极端情况下甚至可能使拖车钩损坏，存在安全风险。需要更换召回车辆上的电子使用手册为最新版本，在车身容易看到的地方粘贴拖车钩使用警告标识，清楚标明风险，防止错误使用，并且免费提供拖车钩的技术服务更新，从而消除潜在的安全问题。

浙江飞碟汽车召回458辆部分奥驰系列载货汽车

从2020年8月28日开始进行召回事宜，涉及部分奥驰系列货运车辆，这些车辆是在2017年3月21日至2018年9月7日之间制造的，总数为458台。

此次被召回的车辆，是因为其安装的柴油引擎存在车载诊断系统参数设置缺陷，存在造成排放量超出规范的可能。针对这些车辆，将无偿进行DCU程序升级，使其符合汽车排放的法规标准。