北京从政府部门备案的二手车，于１日展开销售，购车者不需要事先参与摇号来获取购车指标。

北京市交通委员会与北京市工商行政管理局最新发布了《关于注册达标旧小汽车处理买卖流程的公告》。依据公告条款，经注册核查符合标准的积压旧小汽车从二零一一年四月一日开始进行买卖流程。

二零一零年岁末，北京市实施新的交通管理方案，方案明确二零一一年登记的新车必须经过公开抽选获得资格方可办理牌照。此外，交易旧车辆也必须先参与抽选才能完成过户手续。这一规定对北京旧车交易行业造成显著冲击，导致该行业暂时出现经营萧条的状况。

这批二手车是２０１０年１２月２４日北京“限购令”发布之前，在本地交通管理部门完成登记的，各项手续合规的旧车。它们拥有完整的票据，包括购买凭证、年度检测合格证明以及车辆保险凭证。据消息人士透露，针对发布前库存二手车的登记工作已经开展多次，但针对这些已登记车辆的销售管理规定此前一直悬而未决。

依照公告说明，此次可以办理过户手续的备案二手车，需要附带《库存二手小客车登记确认通知书》，这份通知书仅在印记审核达标且车辆首次交易时具备效力。办理交易时，商家须将通知书交给购车人，购车人需持通知书以及必要文件完成交易流程。交易结束后，原车主将无法获取小客车更新指标。

另外，公告明确指出，经由各个市场上报并注册的闲置旧小汽车，仅能于该市场内部进行流转。进行买卖活动时，必须恰当设定成交金额，不允许运用任何手法来哄抬这些闲置旧小汽车的流转费用。

北京市花乡二手车市场相关人员表示，此类登记车辆北京市共有１．２万辆，它们大多集中在花乡、亚运村汽车交易市场等二手车交易集中的场所。

1日上午，众多二手车商纷纷提前到岗，市场大厅内的客流量明显上升。顾振宁是一位在北京居住的外地居民，当天他购置了一辆二手奥拓车。“原本仅需一万元上下，如今却要多付三四万元”，顾振宁说明，购买登记过的二手车对购买者身份并无特殊要求，由于自己并非本地户籍，无法参与购车摇号，因此选择了这种方式购车。这辆车他打算不开，而是准备以置换的方式购入新车，这样就能避免参与新车摇号了。

花乡二手车交易市场相关人士透露，今日预计成交的旧车辆大约有三百台。由于登记在册的车辆数量有限，一旦售罄便无车可卖，因此部分商家对于抛售当前持有的旧车持观望态度。（记者李志勇）